保时捷中国官方网站配器

1、保时捷太阳镜官方网站

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2、保时捷356a在哪能买到

保时捷中国官方网站。

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3、保时捷官方回应车辆减配，具体是如何回应的？

保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受新冠疫情影响，相关的芯片产量不足。

一、保时捷的官方回应

保时捷汽车原来的方案是为保证汽车按时交货，一些型号已将带有电子调整功能的转向柱替换成手动调整转向柱，以保证在交付后仍然可以调整方向盘的位置。同时，保时捷还打算在相关芯片不足的问题得到解决后，对其进行改造。

保时捷中国公司立即将此计划通知给所有的保时捷经销商，保时捷的服务中心也逐渐和客户进行了联系。但是，全球半导体的产能不足仍然十分严重。新冠疫情的持续蔓延，特别是奥密克戎病毒的蔓延，使情况更加恶化。保时捷总部在多方协调之后，仍然不能预计到电子芯片的交货日期。

这就造成了先前的重新调整方案，使顾客陷入了持续的不确定和无期限的等待之中。所以，保时捷的总部在今年一季度结束后，不得不决定取消原有的电子方向柱更换计划。

二、车主反应激烈

有顾客表示自己买了一辆保时捷3.0T的卡宴，在购买时4s店告诉他，因为缺少一个电子转向杆，说以后会免费安装，直到最近看到新闻，才知道取消了，而且4s店从来没有通知客户，当没发生一样。

还有顾客表示提车时被告知，由于缺少晶片，汽车方向盘电动调节，首先采用人工调整的功能替代，并和4s店进行了签字确认，在书面文件上清楚地写着：“后续 *** 后，将免费更换为具有记忆功能的方向盘电动调整。”

三、解决办法

保时捷中国公司表示，十分了解受到影响的消费者对于这一调整感到失望，保时捷中国和保时捷总部领导，与相关的供应商一起成立了专门的小组，对各种可能的问题进行了调查，希望能够在最短的时间内，找到一个合适的解决办法。

4、2018款保时捷卡宴20寸、21寸轮胎型号各是多少

2018款保时捷卡宴20寸轮胎型号为275/45R20，21寸的轮胎型号为285/40ZR21。

卡宴全系中除了卡宴 2012款 Cayenne GTS车型前后轮胎采用275/45 R20和卡宴 2011款 Cayenne Turbo为265/50 R19，其余车型前后轮采用255/55 R18。Cayenne S选安装了20英寸RS Design轮圈。

采用倍耐力SCORPION VERDE全天候轮胎，规格为275/45 R20。原厂仅为18英寸，因此要需安装上这套轮圈及轮胎需要付出额外付出4.8万元。

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保时捷卡宴轮胎介绍如下：

全系标配19英寸轮毂，更大可选装至21英寸。此外，新车史无前例地搭载了后轮加宽轮胎，并有前285/40ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO轮胎可选。PSCB必须搭配20寸以上的轮圈。当然，用户还可选装更高级的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。

车身尺寸相比现款车型长度也增加了63mm、高度降低9mm、宽度增加44mm，轴距保持不变，依旧是2895mm。整体造型更长、更宽、更矮，运动气息更强。在细节方面，进气格栅的尺寸也进行了加宽。

来源：保时捷中国-保时捷 Cayenne 车型综述

来源：凤凰网-19款保时捷卡宴2.9T 运动车轮时尚范儿

5、保时捷再度回应配置调整一事：在功能的恢复性上取得一定进展

易车讯我们从相关渠道获悉，5月12日，保时捷中国再度就近期在 *** 上热议的配置调整一事进行了回复：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”

4月30日，保时捷中国发布致车主信，回应了因部分车型配置调整给用户带来的不便及困扰。近期，保时捷部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，且取消了后期恢复更换计划。保时捷对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意。

原文如下：

亲爱的各位保时捷车主:

近期，保时捷部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，且取消了后期恢复更换计划。这个调整给相关客户带来很多不便与困扰。我们看到了诸多讨论，也收到了反馈和意见。很多车主由于对此次调整的深层原因不甚清楚而感到困惑。同时，也因为对后续措施和方案的不认同而对品牌产生了质疑。我们非常理解大家的心情，对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意。

2020年以来，全球性半导体产能持续严重短缺导致汽车行业出现生产瓶颈。尽管保时捷一直在积极应对，但很遗憾，部分车型的个别配件依然受到严重影响，其中包括带电动调节功能的转向柱。2021年下半年，我们从总部获悉为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置调节功能。同时计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。保时捷中国随即通过全国各授权保时捷中心将这一方案告知相关客户。我们了解到，各保时捷中心也逐步分批次与相关客户进行了沟通。我们也非常感谢客户对我们的理解和信任。

然而，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。新冠疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。我们面对的是极其动荡并且极具挑战性的情况。我们密切关注，每天都对事态发展进行分析评估以减少可能造成的影响。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的 *** 时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此，今年之一季度末，保时捷总部被迫决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。保时捷中国随即授权全国各保时捷中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。我们了解到，各保时捷中心逐步分批次与相关客户进行了沟通。

我们非常理解受影响客户对此调整的失望，以及主动表达意见的心情。为此，我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。我们与受影响客户一样心情急切。不过，今年3月起，国内突如其来的疫情反复和相关防控措施，以及海外持续至今的疫情增加了沟通和协同工作的难度。我们也希望征得客户的理解，给予我们多一些时间来努力寻找方案。同时，我们将和保时捷授权经销商一起主动与每一位受影响客户积极沟通，协商合理的解决方案。