qx50和q50l买哪个好

1、英菲尼迪Q50L和QX50两款车型，有哪些不同之处？

如果每个男人心里都有个男孩，嗯，每个大男孩的心里都有一个赛跑梦。创新的豪华SUV全新QX50，完美比例的雕塑感车身张力十足，刚刚柔软的锐利曲线和侧面造型呈现出动感的姿态。豪华运动轿车Q50L、运动型前保险杠和高级光滑的线条有机结合，独特的铝轮毂和车身完美结合，每当轮子转动时都炫耀着Infinide的出色性能。他们在高速公路上疾驰，让小编赞叹不已，这真是一条美丽的风景线！超霸气的豪华轿车Q70L领着。

在出生地诞生的30周年中，英菲尼迪推出了Q50L/QX50的30周年。＃直直2019广州汽车展＃非凡，定价价格为31.98/3.918亿元英菲尼迪Q50L/QX50 30周年纪念在外观方面，为了分离普通版本的模型，Q50L/QX50 20周年纪念的特殊版本使用不同的设计元素。头部的头部部分具有独家运动套装，具有强烈的运动感。解析度。值得注意的是， *** 版模型的尾部是30周年版本的独特识别，以显示其 *** 版标志。为了与其动态设计合作，QX50/Q50L 30周年 *** 版模型分别与20英寸和19英寸互化的集线器配对。

电源部分，Q50L 30-easher驾驶员的驾驶员是前后驱动，2.0T涡轮增压发动机匹配7AT变速箱，更大输出功率为155kW，峰值扭矩350n·m。 QX50的30周年继续遵循现金型，2.0T查询4缸发动机，更大输出功率245 HP，峰值扭矩380N·M，传输部分和它匹配CVT传输。与推荐的价格结合，英菲尼迪Q50L/QX50的30周年不一定是汽车系统中更具成本效益的选择，但您是否可以作为具有如此重要的纪念活动的有限模式？

作为对创新技术的最终追求，QX50搭载可变压缩比引擎，从理论到VC-Turbo，Word的十大引擎荣誉当之无愧！高效新的4驱动器平台，通过系统监控4轮的牵引力水平和车轮旋转状态，Infinide QX 50可以完全分配前后的旋转力。以Q50L低重量为中心的宽敞、充满活力的外形在道路上脱颖而出，追求性能是Q50L的核心，部分发动机更能展现出强悍的一面，2.0T高功率发动机和7速多体变速箱能够实现澎湃的动力和高效率的传动！感受到QX50和Q50L膨胀的动力和“血”后

2、英菲尼迪q50q50lq50s有什么区别

1、产地不同

Q50L是国产汽车，生产基地是襄阳工厂；Q50、Q50S是进口汽车，产自日本。

2、外观不同

Q50L是国产长轴距版，外观上相较于Q50、Q50S更长一些；Q50L尾部拥有“东风英菲尼迪”和“Q50L”标志；而Q50、Q50S仅有“Q50”或“Q50S”标志；Q50S中蓝色S标表示混动版，红色S标表示豪华运动版。

3、动力系统不同

Q50L仅有2L排量的动力系统配置，而Q50拥有2L和3.7L动力系统配置可选，Q50S则仅有3.7L动力系统配置。

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其他英菲尼迪车型

1、Q70L

Q70在外观方面，前脸采用最新的家族式进气格栅，设计上更有视觉冲击力。此外，新款车型前后灯组结构也进行了调整，前大灯并加入了LED光源。而在内饰设计上并没有变化，依然保持着豪华品质。

在配置方面，新车将有AVM3D环视影像系统、BCI主动安全系统、全LED大灯以及保证车内空气清洁的森林空调系统；在动力系统方面，英菲尼迪新款Q70L将提供2.5L、V6发动机和3.5L混合动力系统两种动力配备供消费者选择。

2、QX50

QX50是英菲尼迪2015上市的一款中型SUV。国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm，达到了2880mm。此外相比进口车型，其离地间隙增加15mm，达到165mm，新车还配备了19英寸轮圈。内饰方面也会有针对国内消费者的喜好进行改动，包括对仪表板、方向盘、挡杆、座椅等多处升级。

3、QX80

英菲尼迪QX80作为一款中期改款车型，新款QX80在外观方面有着明显的改进，前进气格栅改为波纹状设计语言，下进气口加入镀铬装饰包围后豪华感有所提升。配置方面，新车前大灯全部升级为LED光源，此外新车前大灯主动照明系统和智能远近光灯辅助系统也得到升级。

动力方面，该车依然搭载的是一台5.6L、V8自然吸气发动机，其更大功率为324千瓦，传动方面与之匹配的是一台7速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。

：百度百科-英菲尼迪

百度百科-英菲尼迪Q50

3、英菲尼迪QX50Q50L新增WAVE版上市外观内饰设计更具个性

易车讯 7月15日，英菲尼迪QX50/Q50L新增WAVE版上市，售价分别为38.08万元和32.48万元。两款新车拥有独特的外观涂装和内饰配色方案，相比现款车型更具时尚感和个性感，二者是英菲尼迪在中型SUV和中轿车领域的当家产品。

外观设计方面，英菲尼迪QX50和Q50L新增加的WAVE版，可以提供更具个性的车身颜色，一种被称为浪潮灰的新颜色，这种新涂装拥有独特的哑光色泽，其中QX50 WAVE版还拥有亮银色的外后视镜，看起来更加酷炫。

内饰设计方面，英菲尼迪QX50和Q50L新增加的WAVE版提供了潮起蔚蓝 *** 版内饰配色方案，拥有寓意碧海蓝天的白色和蓝色座椅，看起来更具高级感，同时车内还拥有流媒体后视镜、无线充电、换挡拨片等配置。

动力系统方面，现款英菲尼迪QX50搭载2.0T发动机，根据车型的不同，功率分别为180千瓦或192千瓦，匹配CVT变速箱；现款Q50L同样搭载2.0T发动机，功率155千瓦，匹配7挡自动变速箱。

根据易车App“热度榜”显示的数据，东风英菲尼迪品牌热度排名第107位。如需更多数据，请到易车App查看。

4、新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR3.7升V6发动机了，更大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆3.7LV6的进口后驱车，还是挺香的。

大众高尔夫·嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，要知道，3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右，想要一款合资品牌好开又实用的车，嘉旅是一个不错的选择。

讴歌CDX

与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国 *** 车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。3年车龄的CDX，如今残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

沃尔沃S60

北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的，主打安全是其品牌卖点，也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌，随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权，沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。

不少白领选择沃尔沃品牌，他们认为相较于ABB和捷豹路虎，沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质，虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否，但是在国内，确实拥有一部分特定的消费人群。

虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。

凯迪拉克ATS-L

提到ATS-L，更多消费者之一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起，它就瞄准宝马F35代3系。的确，ATS-L更大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后轮驱动方式，虽然未采用大排量自吸发动机，但很多车迷依旧称他为“大后超”。

在2019年，凯迪拉克宣布停产时，国内出现了疯狂甩卖价，甚至有网友曝出15万提车的消息，虽然消息未能证实，但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率 *** 。目前，3年车龄的ATS-L28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢！

马曰：

很多购买新车的消费者非常看重保值率，但那些保值率低的车型，不代表就没有好车，只有懂车的消费者会着迷于它们，但新车的价格又让他们不能承受，当这些车型进入二手车市场，真的非常值得买。除了以上五款车型，还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧，二手车的福音呢？

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