后驱小钢炮有哪些

1、又一款小钢炮！18.98万极氪X开卖，零百3.7S

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新卷王谁都不放过。

”

作者｜楚门

极氪的第三款车来了，而且来了就要质问BBA。

极氪X，一款紧凑型纯电全能SUV，来自吉利最新的SEA浩瀚架构平台，零百加速最快3.7s。

来源：极氪

新车共推出五座后驱版、五座四驱版和四座后驱版3款车型，其中五座后驱版的售价为18.98万元，五座四驱版和四座后驱版的售价都是20.98万元。

极氪X上市后随即开启预订，正式交付时间则在今年6月。去年极氪的全年总销量为7.2万台，今年安聪慧给极氪的目标是销量翻番至14万辆。

但随着一季度的结束，这一目标压力倍增。

具体来看，极氪内部给极氪001今年的销量目标是7万辆，极氪009是3万辆左右，剩下的4万辆就给到了6月开始交付的极氪X，因此极氪X的到来就至关重要。

而在今天，极氪被曝出增资至90亿元。天眼查显示，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。

那么作为品牌的第三款车，极氪X究竟怎么样？

01

3秒俱乐部

既然是纯电车，零百加速的时间自然不能慢了。

极氪CEO安聪慧甚至在发布会上发出了灵魂质问，8s的零百加速还能叫豪华吗？

官方表示极氪X是3秒俱乐部选手，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本车型更大功率200kW。

来源：极氪

而在五座四驱版本上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局，综合更大功率315kW，峰值扭矩543N·m，因此零百加速仅需3.7s。

安聪慧放言，“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。”

新车全系搭载三元锂离子电池，电池包容量为66kWh，采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，提供500km、512km、540km和560km续航可选。

来源：极氪

在极氪X的发布会上，官方也特地强调了极氪的电池安全，表示极氪开启交付两年来，累计交付近十万台新车，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。

性能之外， 极氪X也带来了一系列智能黑科技。

比如，官方称比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统、底盘黑科技以及无惧冰雪的智能防滑黑科技。

来源：极氪

极氪X的响应速度比传统制动系统快2倍以上，快达150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半，零百制动距离34.5米。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合，车辆更大横向G值达到0.94，与之相搭配的是豪华车同款的路感优化液压衬套，可有效提升40%的余振过滤。

来源：极氪

此外，极氪X还特别推出了一个无惧冰雪的智能防滑黑科技，由极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。

官方表示，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。

来源：极氪

从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

在辅助驾驶系统上，极氪 X 沿用了Mobileye的方案，传感器由5 颗摄像头加 5 颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成。

来源：极氪

智能驾驶功能上虽然比001和009有所降级，不过依然能做到L2的水平，可以实现全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车在内的10余项智能驾驶辅助功能，基本可以满足日常需求。

02

新奢登场

相比于极氪001的猎装轿跑风格，和极氪009的大胆设计，极氪X在设计上采用了全新风格，并没有采用家族式的套娃设计，而是融入了新奢概念。

车身整体线条干净利落，前格栅继续保持现有的传统设计，采用封闭式结构。

新车将智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中，3D立体日行灯左右各由41颗发光单元组成。

来源：极氪

车身侧面，主打一个极简，由无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖以及无门把手的设计组成。

那问题来了？没有门把手怎么开门……

莫慌，车门的开关就藏在B柱和C柱的熏黑区域上。

极氪X在B柱上设计了一个交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，所以不需要钥匙，也不需要门把手，"刷脸"就能开车门。

这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态，后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能，和场景模式直接关联。

来源：极氪

充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置，整个盖板与车辆的线条完美融合。

这些小巧思设计使得整个侧面看起来融为一体，兼具了简洁和时尚感。

极氪X的车尾，采用了如今流行的一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位于尾灯中央，提升视觉层次感的同时，有效提升了车辆辨识度。

来源：极氪

事实上，极氪X由国际设计大师史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）和团队打造，史蒂芬·西拉夫曾在奥迪、大众、宾利、戴姆勒等全球知名企业任职，拥有超过30多年的汽车造型设计经验。

他还是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师，可以说，极氪X就是潮流和时尚的代名词。

进入车内，新车内饰的设计同样将简洁贯彻到底，从双辐式多功能方向盘到中控大屏，前舱内几乎看不到一个物理按键，所有的功能都被集成在了这块可以移动的14.6英寸的悬浮式中控大屏里。

来源：极氪

是的，你没有看错，这块中控大屏它能够左右移动！还是电动滑移，并且可以通过手势控制它从中间快速移动到副驾一侧，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。

来源：极氪

这块中控大屏内置了高通8155车载芯片，车内的交互也是由中控大屏和一个24.3英寸AR-HUD抬头显示系统与仪表盘组成。

来源：极氪

除此之外，车内还配备有Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等细节，都紧扣“新奢”主题。

来源：极氪

03

*** art 2号？

设计讲完，我们再来看一些数字：

极氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型新奢纯电SUV。

看到这，是不是觉得很熟悉？

来源： *** art

去年上市的全新 *** art精灵#1，也是出自SEA浩瀚平台，主打轻奢都市出行。

*** art精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比 *** art精灵#1大一点，且 *** art精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。

除了出自一个平台，定位相似，尺寸也差不多，极氪X和 *** art精灵#1的售价也有一定重合， *** art精灵#1 的售价从17.9万起，一直来到了到24.5万，四驱的BRABUS 性能版（零百加速3.9s）更是高达 27.9 万元。

来源： *** art

虽然此前，吉利高级副总裁杨学良一直宣称，极氪不会出20万以下的车，后续产品的定位也只会越来越高，但现在极氪X的定价显然是已经打破了这一“flag”。

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2、有没有后驱的小钢炮？

如有，说下型号，量多为好！

谢过！

3、MG新能源销量暴涨！其中有两辆车看点十足

上汽集团的销量快报出炉之后，37.4万辆的总销量不是最值得称道的；因为最抢眼的是自主品牌，销量同比增长81.9%，达到20.3万辆；这个成绩已经和比亚迪几乎并列，只不过关注度一直不高，究其原因是其销量中的相当一部分是出口销量。其中荣威和MG（名爵）汽车的新能源车销量增长了六倍，突破了2.6万辆。

名爵是主打海外市场的汽车品牌，今天就来讲一讲MG最有看点的两款新车。

1.MG MULAN

该车共有两个系列，之一个系列是指导价12.98-16.38万的两驱版本。

一台车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距2705mm的两厢轿车客观上的看点并不多，因为在这个价格带里有空间更大的三厢轿车和SUV；但如果想要找到一台“小钢炮”就很难了，有人说高尔夫是小钢炮，然而谁见过1.4T&7DCT还是干式双离合的小钢炮？2.0T版本倒是匹配了湿式双离合变速箱，可是前驱车又没有什么操控可言。

所以就凸显出了MG MULAN的光环，这台轿车不仅有超过高尔夫普通版的加速性能，同时还有“后置后驱”的驱动平台！两厢轿车里后驱轿车目前独此一台。而且该车使用的后悬架还是五连杆，客观来说这是目前更优秀的后驱小钢炮。

第二个系列是四驱旗舰版，高尔夫R进口版倒是用了四驱，不过仍旧是基于前驱平台打造的横置四驱；而MG MULAN使用的却是前电机加后电机组成的双擎四驱，这种四驱能更理想的均衡前后轴荷，说白了就是让前后轮的抓地力更强，驾控感受是能看齐或超过纵置四驱轿车的。

同时MG MULAN四驱旗舰版的百公里加速只要3.8秒！

顶级的燃油车和高端的电动跑车也就是这个标准了，可是MG MULAN旗舰四驱版本的指导价也仅仅是18.68万，而且该车目前全系优惠幅度均可达到0.8万元。

没有性价比这么高的两厢小钢炮了，MG MULAN是先登顶再“封顶”。

而且作为城市通勤为主的两厢轿车，这辆车的续航也不短；后驱版本为425-520公里（CTLC工况），四驱版本也有460公里，可兼顾通勤和自驾游。

自名爵MG MULAN推出之后，对于这个品牌的印象大大改观，这辆车很适合年轻司机。

2.MG Cyberster（赛博斯特/中文名暂未确定）

MG在牛津词典里是跑车的代名词，这个品牌曾经是只造跑车的，其一度拥有全球用户最多的跑车俱乐部；只不过随着行业的发展而逐步改变产品线，打造了轿车和SUV，但是真正关注这个品牌的汽车爱好者往往只对名爵的性能车感兴趣。

20万以内的性能是是MG MULAN，20万以上的性能车应当就是Cyberster，这是名爵时隔十几年后重新打造的跑车。

Cyberster是一辆软顶敞篷跑车，可以说是原汁原味的名爵跑车，有些“MG TF进化版”的感觉，看起来还是很抢眼的。

那这辆车的性能会如何呢？

显然不用担心，有MG MULAN打底，Cyberster的性能只会更强。

该车有单电机后驱版本和双电机四驱版本两个选项，后驱版分为231kW和250kW的高低功率版本，预计百公里加速可以达到5秒级别；双电机版本共计达到400kW，预计能达到3秒左右。

MG在欧美亚三大洲经历波折之后，最终在上汽集团旗下找回了自我，只有高性能、只有优异的操控和炫酷的设计才是MG；可是在燃油车时代里想要打造出这样的车注定要很高的成本，曲高和寡是英国系列汽车品牌被收购的根本原因。但是自主电驱动技术的成熟和产业链的规模化带来了成本控制能力，以及电驱动技术自身带有的高性能属性，这些因素决定了MG可以找回自我。

预计Cyberster这辆车应当会在25万左右起步，主力版本有可能覆盖30万左右的价格带。

如果这台软顶敞篷跑车能在这个范围内的话，MG的春天就要到了，荣威和上个上汽自主品牌也都能够被拉动向上。

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4、极氪X：推背感十足的电动小钢炮性价比高，值不值得入手

极氪汽车旗下的第三款产品，极氪X上市以来引发了不少关注和讨论。这款定位为紧凑型SUV的新能源车型，究竟有什么亮点和优势，又面临着哪些挑战和竞争，值不值得入手呢？本文将从以下几个方面为您进行深度解析：

极氪X共推出了三款配置，分别是ME版五座后驱、YOU版四座后驱和YOU版五座四驱，售价区间在18.98-20.98万元。这个价格相比同级别的其他纯电动SUV，如大众ID.3、欧拉好猫、 *** art精灵1等，具有较强的竞争力。

极氪X全系标配了66kWh的三元锂电池，后驱版CLTC续航560km，百公里加速5.8秒；四驱版CLTC续航512km，百公里加速3.7秒。这样的动力表现在同级别中也是非常出色的。极氪X的配置也非常丰富，全系标配了ZEEKR AD智能驾驶辅助系统、热泵空调、液压衬套、前排座椅加热通风等等。此外，还有一些可选装的配置，如智能感应门、智能交互系统、冰箱、零重力座椅等等。

极氪X的外观设计采用了都市无界美学的理念，具有无边后视镜、无框车门、无门把手设计以及隐藏的充电口盖。车头采用了智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出未来感。日行灯采用了Y字形设计，与发动机盖的线条相呼应，增加了立体感。尾灯采用了贯穿式设计，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，在丰富尾部视觉层次感的同时，还提升了车辆辨识度。

车身配色方面，极氪X共有六种配色可选，分别是雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、巴黎玄米、杭青绿。这些颜色都是以世界各地的城市为灵感，体现了极氪X的国际化和时尚的定位。轮毂方面，极氪X共有五种样式可选，其中有四款都是19英寸的轮毂，而20英寸的轮毂只有一款。20英寸的轮毂搭配了Akebono赛车卡钳，打孔刹车盘，性能散热兼具，开的快也能刹得住。

内饰方面，极氪X采用了双色内饰搭配，并配备了8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，整体搭配看上去极富科技感。中控台上有一块14.6英寸电动滑移中控屏，通过手势滑移，可以顺畅的从中间位置移动到副驾位置，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。其配备了雅马哈13扬声器音响，支持蓝牙5.0独立音频通道。

在细节处理方面，极氪X配备了Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等都能体现其细腻时尚的气质。此外，新车还有独创的“Ice Block冰晶多色氛围灯”，展现年轻气息。极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型更大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个更大功率115kW的电机，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

我们试驾的是四座后驱版车型，百公里加速5.8秒。在试驾过程中，我们感受到了极氪X强劲的动力输出和推背感。由于是后驱布局，所以转向也比较灵活和精准。悬挂方面，极氪X采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，并且全系标配了液压衬套。日常驾驶滤震的表现软硬适中，加上极氪X的车身尺寸较小，后驱结构和纯电车带来的低重心，非常具有驾驶乐趣。

在续航方面，我们进行了一个简单的测试。我们从充电桩出发时，仪表显示剩余续航为522km（SOC为100%），行驶了100.1km后（SOC为81%），仪表显示剩余续航为419km。

极氪X的竞品主要有以下几款：大众ID.3、欧拉好猫、 *** art精灵1。这些车型都是定位于紧凑型SUV的纯电动车型，价格和尺寸也比较接近。我们从以下几个方面进行对比：

从尺寸上看，极氪X的长宽高分别为4450*1836*1572mm，轴距为2750mm。相比竞品，极氪X的车身长度和轴距都是最长的，车身宽度仅次于ID.3，车身高度则是更低的。这样的尺寸组合使得极氪X拥有较大的车内空间，同时也保持了较低的重心和较好的操控性。

从空间上看，极氪X提供了四座和五座两种布局可选。四座版车型的后排座椅可以独立调节倾角，并且配备了中岛冰箱，提升了后排乘坐的舒适性和豪华感。五座版车型的后排座椅可以放倒，增加了后备厢的容积。在储物空间方面，极氪X还配备了前备厢收纳包、后备厢拓展套件、车内储物套装等配置，提高了储物空间的利用率。

从动力上看，极氪X提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力系统可选。单电机车型更大功率200kW，百公里加速5.8秒；双电机车型更大功率315kW，百公里加速3.7秒。相比竞品，极氪X的动力输出无论是单电机还是双电机都是最强的，百公里加速时间也是最快的。

从续航上看，极氪X全系标配了66kWh的三元锂电池，续航方面提供了500km、512km、540km和560km四种版本可供选择。相比竞品，极氪X的续航能力也是非常优秀的，尤其是后驱版车型，在同等电池容量下，能够达到560km的续航表现。

从配置上看，极氪X全系标配了ZEEKR AD智能驾驶辅助系统、热泵空调、液压衬套、前排座椅加热通风等等。此外，还有一些可选装的配置，如智能感应门、智能交互系统、冰箱、零重力座椅等等。相比竞品，极氪X的配置水平也是非常高的，不仅涵盖了安全、舒适、便利等方面，还有一些创新性和个性化的配置。

从科技上看，极氪X配备了8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及14.6英寸电动滑移中控屏，并且支持OTA升级。新车还配备了雅马哈13扬声器音响、无边框外后视镜、Ice Block冰晶多色氛围灯等科技配置。相比竞品，极氪X的科技感也是非常强的，不仅提升了车内的视觉效果，还增加了车内的互动性和趣味性。

从售价上看，极氪X的售价区间在18.98-20.98万元。相比竞品，极氪X的售价并不算低，但也不算高。考虑到极氪X的尺寸、动力、续航、配置和科技等方面的优势，以及其提供的订购权益和选装基金等优惠政策，极氪X的性价比还是非常高的。

综上所述，极氪X是一款非常值得入手的紧凑型SUV。它不仅拥有时尚、科技、都市、人文的设计理念，还具备强劲的动力输出和推背感，以及优秀的续航能力和丰富的配置。它适合那些追求个性、品质、潮流和驾驶乐趣的年轻人，尤其是单身或小情侣夫妻。

如果您对极氪X感兴趣，我们建议您尽快下定金享受订购权益，并根据您的需求选择合适的配置版本。如果您更注重性价比和续航，那么ME版五座后驱版本是更佳选择；如果您更注重豪华感和舒适性，那么YOU版四座后驱版本是不错的选择；如果您更注重动力和操控性，那么YOU版五座四驱版本是最强悍的选择。

总之，极氪X是一款推背感十足的电动小钢炮，不仅性价比高，还有着独特的魅力和个性。如果您正在寻找一款紧凑型SUV，那么极氪X绝对值得您考虑。

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