1、新款大众途观报价是多少？
一、上汽大众途观330t51应该是大众途观L的330tsi车型吧，该车子的新车指导价是在21.88-26.98万之间。
二、历代的途观宽度相同，都是1.809米。但历代途观的长度不同，具体如下：
2012款车长：4.525米。
2013、2014、2015、2016款车长：4.506米。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
2、大众途观汽车报价及图片
作为大众旗下的一款SUV车型，途观由于其时尚外观、强劲动力以及良好操控性能而备受消费者的喜爱。在市场上，途观不仅依靠产品自身的优势，还在价格上保持着相对亲民的定位。
以下是途观最新的报价（具体价格请以经销商实际报价为准）：
1.途观1.4TSI自动舒适型：22.19万元
2.途观1.4TSI自动豪华型：24.29万元
3.途观2.0TSI自动豪华型：27.09万元
4.途观2.0TSI自动旗舰型：29.79万元
5.途观2.0TSI自动特别版：30.99万元
除了以上价格外，还有针对不同需求的其他配置和报价可供选择。
下面是途观多角度的图片欣赏：
可以看出，途观的外观设计非常凸显出动感和时尚感，大灯组造型犀利、格栅下方镀铬横条运用很到位，车身线条流畅，非常符合当下消费者对于SUV的审美趋势。
与外观相比，途观的车内更是充满了设计感。科技感与时尚感得到了完美结合，全液晶仪表盘、中控台大屏以及可定制色彩的氛围灯等配置使得驾车过程中更多了一份享受感。
在动力上，途观搭载了一台1.4T或2.0T发动机，更大功率分别为150马力和220马力，匹配7速双离合变速箱作为传动系统。该款车型悬挂系统也非常出色，采用了前麦弗逊、后四连杆的独立悬挂结构，更好地保证了车辆的行驶稳定性。
总体而言，途观是一款表现优秀、性价比高的SUV车型，无论是作为日常代步还是短途旅行都具有很好的驾驶感受和品质保障。
3、价格一“卷”到底，16.99万的途观L真的太香了！
途观的进化
“SUV”这个词是何时进入你视线的呢？在2009年那会儿，中国的汽车市场还是轿车的天下。普通老百姓想买一辆20多万的车，首先想到的还得是帕萨特这样的传统B级轿车。但途观的横空出世，让“SUV”这个品类进入了寻常百姓家。
“排队买车”、“一车难求”这样的现象在上汽大众的4S店里持续了好几年。1.4T、1.8T、2.0T这三款大众当家的发动机也满足了消费者对于动力性和燃油经济性的不同需求。
几年之后，第二代途观上市。与初代不同的是，上汽大众将第二代车型进行了加长，以满足国人对于后排空间的更高需求。此举也开创了SUV加长轴距的先河。每个动作都能领先于行业，这依靠的是上汽大众多年来对中国消费者的研究和重视。
二代车型相较于一代，动力上的变化不小。1.8T的发动机被高功率的1.4T EA211发动机取代，并且2.0T的高配版本也得到了保留。特别是EA211，一代神机。虽然排量不大，但是动力性一点不弱，效率高，质量好。
现在，各大车厂都喜欢在电动车领域加大投入，而忽视了全新汽油发动机的研发。就在大伙儿以为途观L的1.4T EA211发动机不得不继续发挥余热的时候，上汽大众带来了全新的1.5T EVO II发动机。
1.5T EVO II 的时代来了
EA211 EVO II发动机的排量比起“前任”增加了100cc，达到了1.5L。这台全新的1.5T发动机，更大功率118Kw/5500转，更大扭矩250Nm/1750-4000转，相比1.4T EA211发动机，更大功率提升7.3%，更大扭矩的转速区间从1750~3000转提升至1750~4000转，更大扭矩转速输出更宽泛，动力更加充沛、持久。
虽然说排量增加了，动力也变强了，但油耗却很低。在WLTC工况下，油耗仅为6.6L/100km，动力及燃油经济性进化明显。这还没完，它还能喝92号无铅汽油！活干得多，“伙食”上的要求居然还降低了，这才是适合与我们“长期合作”的好伙伴嘛！
并且，这台1.5T EVO II发动机所需的机油加注量是4L，一次保养用一桶机油就够，小保养的成本也不算高。在实际用车的成本上，不会比没有家充条件的电车高多少。
究其根本，这些提升得益于强大的先进技术加持。EVO II发动机采用米勒循环，让其在低负载情况下拥有更为出色的燃油经济性。同时它还采用到了APS等离子缸体涂层、连续可变流量机油泵、主动式油气分离器、排气门中空充钠技术等等。甚至，它还得到了集团内好兄弟保时捷的助力。其中，VTG可变截面涡轮增压技术是由博格华纳与保时捷联手研发，涡轮直径更大，进气效果更强，以带来更强的动力输出。这些，就是1.5T EVO II发动机能够兼顾动力性与经济性的原因。
领先的空间与配置
看不见的地方提升这么大，那看得见的地方更不能落下。相比于1.4T的版本，上汽大众途观L 300TSI 智享版增加了多项配置，其中包括专属外后视镜光影地毯这种用来提升用车仪式感，也有电动折叠外后视镜 、副驾后视镜倒车自动下翻功能、智能电动尾门、三温区全自动空调系统这些实用的舒适型配置。
一个升级了发动机还有那么多配置，你猜指导价会贵多少？只有800块！而且，在现在也就是8月份，还有一系列夸张的官方优惠：厂商指导价19.98万起，8月限时直降只要16.99万元起。这还没完！还能享受至高5年0利率、至高 8000 元置换本品或增购补贴。
这样一来，上汽大众途观L 300TSI智享版相较于竞品而言，不论是品质上还是价格上的优势，都已经非常凸显了。
相较于两田的竞争对手CR-V和RAV4荣放，途观L在内饰质感和空间方面的优势非常明显。特别是相比东本CR-V，途观L轴距达到2791mm，比CR-V长了90mm，带来更宽敞的乘坐空间。同时途观L在用料上也更舍得下血本，比如高强度钢比例达到了75%，安全性上更有保障；同为1.5T发动机，相较于CR-V的7.31L，途观L凭借着一身黑科技，油耗仅为6.6L，燃油经济性上的优势明显。
对比一汽丰田RAV4荣放，那优势就更明显了。途观L的轴距领先了RAV4荣放101mm。
内饰的精致程度差距更大，途观L拥有能够支持导航地图全屏映射的10.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏。
相比于RAV4荣放超级厚且屏占比很低的10.25英寸中控屏，不论是精致度还是功能性都要优秀很多。
但我相信，你肯定想知道，上汽大众途观L和一汽-大众探岳的1.5T版本谁更值得选？两款车都搭载了同样的1.5T发动机，在动力水平方面是极为相似的。但一汽-大众探岳的豪华Plus进阶版官方指导价就达到20.79万，相较于途观L的8月限时价差出了接近3.8万元。并且，虽然两者都定位为中型SUV，但是途观L车长超过4.7米，而探岳车长则不到4.6米。途观L 1.5T 300TSI智享版，前排主副驾支持12向电动调节，皮质包裹;而探岳1.5T豪华Plus进阶版副驾仅有8向调节，采用皮布拼接座椅。
和同门兄弟探岳的对比，途观L不论是价格、空间还是配置方面的优势，在此轮进化后进一步放大，即使在现在行业极度内卷的当下，16.99万起的限时价格依旧是性价比拉满。
写在最后
遥想当年，之一代途观刚进入中国，让中国家庭用户切身感受到了德系SUV的产品价值。而如今16.99万起的途观L展现在了我们面前，低调地配备了保时捷911 Turbo发动机的同款技术，实现了配置和空间的同步拉升。所以，这款合资SUV中的性价比之王，你会PICK吗？
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4、大众途观的价格是多少？
大众途观官方指导价售价区间为19.98-23.78万元，实际裸车成交价格为14.78-18.58万元，大众途观定位为紧凑型SUV，是大众在国内投产的首款SUV车型，在国内市场由上汽大众负责生产销售及售后。
来源：车密探-大众途观报价
1、大众首款国产SUV——途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，得到广泛关注与喜爱观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
2、都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以把动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。
3、与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
5、途观报价是多少？目前值得入手么？
19.98~23.78万元是途观的指导价，现在还有4款车在卖，估计已经是清库阶段了，优惠有7万左右，所以这个车大概就是13~16万的价格，但是我觉得没什么值得买的了，这个车平台很老了，各种技术和配置也老了，现在买感觉是捡了个便宜，但实际上买的是吃亏。途观卖了这么多年，20~23万多的区间，本来就虚高，现在只是优惠到了一个清库价，所以觉得捡了便宜。这个车现在卖这个价，估计二手车都没人收了，主要是车型太老了，而且空间小，也难找消费者。现在新车在售的还有1.4T和1.8T在售，每个动力有两个配置可以选，1.4T匹配的是6DCT变速箱，1.8T匹配的是6AT变速箱，实在要买就买个1.4T的开开吧。配置上也就那样了，属于够用的水平，除了乞丐版，其他配置都有6个气囊，然后倒车雷达影像也有，定速巡航，胎压监测这些实用配置也有，不过乞丐版没有天窗，另外全系没有LED等，只有氙气灯，不过问题不大，如果觉得照明效果或者视觉效果不好，可以后期自己去加装。不过我还是建议不要买这个车了，买这个车的感觉就像你现在去买一台三星S8的感觉，处理器是两代之前的了，各种技术和优化也是前年的了，虽然性能和功能是可以应付日常用手机，价格也比上市的时候便宜了三千块，但问题是现在买已经没有什么意义了，过时了，而且稍微加点钱就能享受到最新的了。所以途观也是这个道理，这个车真的过时了，没必要买了。不推荐入手。
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