1、特斯拉大减价最狠直降4.8万!自主品牌刚经历涨价潮网友:这价格杀疯了
继去年10月24日降价后,今年刚开始,特斯拉国产车型就再次大幅降价,Model3、ModelY等主力车型价格创历史新低。随后“特斯拉降价”话题冲上微博热搜之一。
与之相对的是,随着新能源汽车购置补贴终止,近日,国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企,都对旗下新能源汽车的售价进行了调整,更高涨幅达到了2万元。
据澎湃新闻,针对小鹏汽车是否会跟进降价一事,小鹏汽车内部相关人士回复记者表示,小鹏汽车有自己的销售节奏,会根据自身情况决定产品售价及促销活动,而非跟随其他车企。
特斯拉再次宣布大降价
网友:杀疯了
1月6日,特斯拉宣布,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价22.99万元,ModelY起售价25.99万元,交付周期1-4周。其中降幅更大的是Model3后驱版,降了3.6万元,降幅达13.54%;而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版,直降4.8万,降幅达13.41%。
此外,特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价,分别为78.99万起和87.99万元起。
对此,网友们纷纷表示:杀疯了!
还有网友表示:“半年ModelY亏5万”“”半个月亏3万“这是不打算做回头生意了”?
就在去年10月24日,特斯拉曾突然宣布调整售价,其中Model3后轮驱动版售价为26.59万元,降价1.4万元;ModelY后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。
据之一财经,在中国市场,特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销,对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。此后,特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策,用以提振需求。今年1月1日,特斯拉还推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。不过,该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。
与此同时,特斯拉相关概念股却纷纷走高,截至中午休市,方正电机股价涨1.63%,赛伍技术涨8.81%,卧龙电驱涨2.56%。
销量不及预期
被比亚迪“挤下神坛”?
特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始,特斯拉需求不振的消息便时有传出。
乘联会数据显示,2022年1~9月,特斯拉累计交付约31.82万辆,市场份额为8.2%;2022年前11个月,特斯拉中国累计交付约39.8万辆,市场份额下降至7.9%。相较之下,比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势,2022年前11个月其市场份额已达31.3%。
另据招商银行国际(CMBI)发布的一份报告,特斯拉从2022年12月1日至12月25日在中国的平均每日零售额较2021年同期下降了28%。
有观点认为,特斯拉车型少,适配工业化大生产需求,便于控制生产成本,提高单车毛利。但在智能化时代,市场增量不断,单一车型显然越来越难以满足消费者多层次、多价位的产品需求。此外,以“蔚小理”为代表的造车新势力,以及比亚迪、埃安等主流车企的快速起量,也成为特斯拉在华市场份额流失的重要原因之一。
近日,特斯拉公布了2022年全年销量,为131万辆,同比增长40%,未实现此前设定的150万辆年销量目标。而在2022年全球新能源汽车销量排行榜上,特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。
据每经网,特斯拉生产与销售数据追踪服务商TroyTeslike表示,特斯拉在全球范围内的订单积压量近月来一直在迅速减少,截至2022年11月30日已降至19万辆,环比下降约33%。而该数字曾在2022年8月底接近40万辆,2022年3月~7月期间接近50万辆。
事实上,自2022年第三季度起,特斯拉的产销量已开始打破平衡。数据显示,2022年第二季度,特斯拉全球产量为25.8万辆,交付量为25.4万辆,产销量相差仅为0.4万辆。然而,2022年第三季度,特斯拉的产量为36.5万辆,交付量为34.3万辆,产销量差为2.2万辆。而进入2022年第四季度,特斯拉的产销量差距进一步拉大至3.4万辆以上。
虽然特斯拉方面将此现象归结于“在途车辆数量增加”,但也有观点认为,特斯拉正面临市场需求下降的局面。瑞穗证券分析师在一份报告中写道:“短期内,我们认为特斯拉销售可能疲软,因为宏观‘逆风’和消费信心疲软可能会降低对高价电动汽车的需求。”
此外,在数月前,华尔街对特斯拉2023年交付量的普遍预期还在200万辆以上,据华尔街日报报道,现在分析师已经降低预测目标,认为特斯拉2023年的交付量将低于200万辆;德意志银行将特斯拉全年交付量预测下调至184万辆,年增幅大约为40%,再次低于马斯克此前立下的50%增长目标;高盛则将2023年特斯拉的交付量预测下调至180万辆。
“虽然特斯拉2023年的产能有望达到240万辆左右,但该公司运营的几个地区的宏观指标正在放缓。特斯拉最近的降价和保险激励等措施也表明,该公司在全球范围内面临需求放缓。”高盛分析师MarkDelaney表示。
特斯拉股价在2022年出现“雪崩”,较年初下跌达69%,跌幅是以美国科技股为主的纳斯达克指数(34.61%)的两倍,并超过Facebook母公司Meta,成为2022年度美股表现最差劲的科技股之一。
截至当地时间1月5日收盘,特斯拉股价下跌2.9%,报收110.34美元,总市值3484亿美元(约合人民币2.39万亿元)。
据悉,日前有消息称,比亚迪董事长王传福将2023年的销量目标确定为400万辆。这意味着,即使特斯拉在2023年成功实现50%的增量目标(196.5万辆),其全年销量也将不足比亚迪的一半,这家曾在马斯克眼中“生存成迷”的中国车企,或许正将特斯拉逐渐“挤下神坛”。
比亚迪等国内车企宣布涨价
根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴政策已于2022年12月31日终止,这也意味着,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。
据封面新闻,随着补贴终止,近日,国内各大新能源车企也开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企,都对旗下新能源汽车的售价进行了调整,更高涨幅达到了2万元。
比亚迪
涨价详情:整体涨幅2000-6000元不等。其中,唐家族中,唐EV整体涨价3000元,唐DM-p涨价2000元,2021款唐DM-i涨4000元,2022款唐DM-i涨2000元;宋家族中,宋ProDM-i和宋MAXDM-i均涨价2000元;秦家族中,秦PLUSDM-i涨2000元,秦PLUSEV涨3000元;元家族中,元Pro涨6000元,元PLUS涨2000元;汉家族中,2021款汉EV涨价5000元,2022款汉EV涨价2000-2300元不等,汉DM-i以及DM-p涨价2000元。
长安
涨价详情:长安深蓝SL03纯电版涨6000元,增程版涨3000元;LUmin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均涨价1000元,301km蜜甜款涨价6000元。
奇瑞
涨价详情:小蚂蚁涨价幅度分别为4000元、6000元、9000元;无界Pro两款车型涨价3000元。
上汽荣威
涨价详情:荣威eRX5上涨5000元,荣威Ei5、荣威i6MAX均上涨6000元,科莱威CLEVER上涨8000元。
上汽大众
涨价详情:针对ID.3/ID.4X/ID.6X三款车型进行调整,除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外,其它车型均涨价6600元
一汽-大众
涨价详情:针对ID.4CROZZ/ID.6CROZZ两款车型售价进行调整,上涨幅度为6600元。
宝马
涨价详情:2023年2月1日起,将对i3、iX3、i4全系车型进行价格调整,涨价幅度在0.4万元-2万元不等。
腾势
涨价详情:腾势D9DM-i官方指导价上调6000元。
哪吒
涨价详情:哪吒S涨幅3000元,哪吒U-II涨幅6000元,哪吒V涨幅4000元。
零跑汽车
涨价详情:零跑T03全系车型上涨3000元,零跑C11全系车型涨6000元。
合创汽车
涨价详情:合创Z03更低涨价2000元,更高涨价8000元。
云度
涨价详情:云度π1全系涨价5000元。
东风新能源
涨价详情:纳米BOX续航331公里车型上涨9000元,续航里程351公里车型价格上涨8500元。
2、什么车掉价最厉害
奔驰GLC。根据查询汽车之家网显示,奔驰GLC2023年更高降11.90万,保值率低,属于掉价排名之一的车型,被各大车友所诟病。
3、降价潮来袭!不只有13万德系中型车,这几款车更高优惠6万
还记得3月份时12万的雪铁龙C6吗?合资老将的出手带动了一波大规模的车市降价潮,不少小伙伴还在为没有抢到12万的C6而懊悔,现在你们的机会来了!自8月份开始,多家车企官宣旗下车型降价,更高降价幅度达6万元,其中不乏大家最期待的国产特斯拉以及13万的德系B级车等重磅产品。今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型,还不赶紧一起来看看!
上汽大众:更高优惠6万元
在本轮的降价潮中,更具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂,上汽大众给出了更高6万元的综合优惠幅度,并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠,详情可见上表。
可以看到,上汽大众途昂目前有着6万元的综合优惠,这就意味着不到24万的价格你就能买到这台车长超5米的中大型SUV。虽然途昂的低配车型搭载的是2.0T发动机,动力表现没有优势,但是全液晶仪表、12英寸中控大屏等实用配置途昂都是全系标配,并且途昂也是这个价位你能买到的更大的SUV,空间优势明显,因此在降价后途昂有着不错的产品竞争力。
此外,上汽大众SUV的当家花旦——途观L也有着3万元的优惠幅度,入门车型只要16.99万元。作为合资中型SUV的销量担当,途观L的产品力大家有目共睹,出色的底盘调校以及丰富的实用配置使其成为不少家庭青睐的选择。
提到降价潮就少不了新能源车的参与,上汽大众ID.4 X以及ID.6 X也分别给出了4.2万元以及5万元的综合优惠。20万出头买合资中大型纯电SUV,听起来是不是还挺香的。
在本轮上汽大众的降价车型中,最为重磅的还是斯柯达速派,其TSI280 DSG尊享版直降4.3万元,优惠后裸车仅售13.19万元。要知道,斯柯达速派可是一台标准的德系B级车,其所采用的MQB平台与老大哥帕萨特师出同门,无论是动力还是底盘都有着和帕萨特异曲同工的品质。同时,上汽大众还针对斯柯达速派推出了3年8折的保值回购政策,作为家用B级车,优惠后的斯柯达速派可以说是颇具性价比的一个选择。
国产特斯拉:Model Y中高配降1.4万元
每每涉及降价的话题,关注度更高的便是国产特斯拉。不负大家的期待,这一次的降价潮,国产特斯拉也赫然在列。其中,特斯拉Model Y中高配车型售价下降1.4万元,优惠后长续航版售价为29.99万元;高性能版售价为34.99万元。
尽管特斯拉此次的优惠幅度相比以往不算明显,但也足以让竞争对手“抖三抖”。根据7月的销量数据来看,特斯拉Model Y以23632辆的成绩位居第二,销量有着明显优势。在此番降价后,Model Y的竞争力将进一步凸显,预计销量也会有更好的表现。
此外,特斯拉Model 3虽未给出价格上的下调,但也推出了8000元的保险补贴,相当于是变相降了个价。目前,新款Model 3的消息层出不穷,基本可以证实其年内上市的猜想。因此,此番Model 3的变相降价也是情理之中,只不过幅度还是有些差强人意。
极氪001:更高直降3.7万元
极氪001刚刚完成欧版车型的下线,随即就开启了国内车型的降价:极氪001 WE版、ME版、YOU版车型售价分别下调3.1万元、3.0万元以及3.7万元,调价后的极氪001起售价来到了26.9万元。要知道,欧版的极氪001在荷兰起售价约合人民币47万元,相比国内高出了整整20万元,如此对比下来,国内的极氪001性价比更加凸显。
从产品层面来看,在30万元这个价位,极氪001可以说是傲视同级。出色的销量成绩证明着其全方位无短板的产品实力,即便竞争对手虎视眈眈的盯着纯电猎装车这一细分市场,但无论是头部新势力蔚来的ET5旅行版,还是新能源霸主比亚迪推出的腾势N7都无法撼动极氪001的地位。在此番降价后,极氪001的优势更加明显,那么蔚来ET5T和腾势N7将会如何应对就成了一个比较有看点的问题。
零跑汽车:纯电产品更高降2万
零跑汽车的此次降价主要集中在双C系列的中高配纯电车型,其中C11 650智享版和580四驱性能版降价1万元;C01 606智享版降价1.6万元、717智享版和630四驱性能版降价2万元。在本次降价后,零跑C11基本形成了油电同价的产品布局。
作为“价格屠夫”,零跑一向以出色的性价比著称。不只是价格便宜,在配置用料上零跑毫不含糊。在15万元左右这个价位,C11增程版是你能买到的空间更大、纯电续航更高的混动车,而C01也是更便宜的纯电中大型轿车,并且两车的底盘都采用了同级少有的前双叉臂、后五连杆悬挂,360度全景影像、中控三块大屏、L2级辅助驾驶等配置更是一应俱全,“卷王”称号名副其实。
不过,从市场反馈来看,此次涉及降价的零跑车型并非全系的主销配置,降价也算是对销量的一种 *** 。若是C11增程版能参与到降价当中,那才是对同级竞争对手的真正威胁。
哪吒S:纯电版更高降4.6万元
哪吒S的降价同样锁定在纯电车型中,并且降价的车型并非最新的2024款车型,其中520Lite版降价3万元,520版降价2.6万元,715中版、715大版以及650四驱大版将价4.6万元。在此基础上,购车还可享受额外8000元的金融贴息或置换补贴,优惠力度诚意十足。
从产品层面来看,哪吒S的降价更像是价值回归,毕竟2024款哪吒S刚刚上市,老款车型适当调价才能更有竞争力。同时,哪吒S新老车型同台销售也能给予消费者更丰富的选择,使产品满足更多人群的需求,对拓宽市场也有一定帮助。
写在最后
车企频繁降价的背后反映出的是市场竞争的加剧,一方面各家企业还没稳固自己在新能源市场的地位;另一方面新能源产品的迭代速度比想象中更快。想要突破市场格局,使产品保持优秀的竞争力,降价就成了最立竿见影的办法。上一轮价格战的硝烟还没散去,新一轮的降价潮又涌现在眼前。不过,不管车企间进行怎样的竞争,最终受益的都是消费者,用更低的价格买到相同的产品,怎么说都不亏。
除了上述提到的几个品牌外,奇瑞新能源、长城欧拉、上汽MG以及长城炮也参与到了本轮的降价潮之中。如果这其中没有您满意的车型,那么不妨再等一等,编辑认为在年底之前新能源产品还将会有不同幅度的调价,到时候再入手也不迟。
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