1、曾经百万如今不到20万？二手性能车大推荐！
小伙伴们大家好，我是小辛。
总有人说性能车太贵，喜欢却买不起。今天我就来跟大家分享分享我挑出来的几款性价比超高的二手性能车！
不过这些性能车也会或多或少存在一些缺点，后面我也会逐一分析，接下来咱们就好好聊一聊这几款性价比爆棚的二手性能车！
奔驰A45AMG/CLA45AMG
当年指导价：49.8万—59.8万元
二手车价格：25万——40万
（奔驰A45AMG）
（奔驰CLA45AMG）
这两款车相信大家都不陌生了。
推荐理由如下：
强劲的动力
作为地表最强2.0T，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。
（奔驰A45AMG）
（奔驰CLA45AMG）
外观够凶悍
对于本身就尺寸小巧、气场天生就没有中大型性能车强大的小钢炮车型来说，外观其实非常重要。
能区别于普通车型也是许多玩家比较在意的地方。尾翼前唇大轮毂，红色卡钳大四出，这外观也绝对够炸裂！
丰富的谈资
带工程师签名的一人一机AMG血统，来自阿法德巴赫苹果树的底蕴，这些话题足够你在车友圈里聊上一阵了。大家都知道在AMG鄙视链里，A45AMG原先是最不受待见的，但现在随着A35LAMG的诞生，鄙视链底端终于要换人啦！
缺点：
1、空间小，后排基本坐不了人，即便坐人也很难受。
2、未来降价空间大，新款马上发售在即，老款车型难免遭遇一波较大的降价。
3、对于这种钢炮车型，基本上不存在长期温柔驾驶的情况，要注意前任车主是否保养到位。
划重点：
A45AMG二手价格比CLA45AMG更便宜一些，推荐购买360马力的初代车型（14款），虽然比改款后的381马力小21马力，但价格能低出7到10万，基本上20多万元绝对可以搞定了。性价比更高。
宝马E92M3
指导价：106.6万—129.7万元
二手车价格：23万——40万
这款车相信大家更熟悉了，作为宝马M家族的自吸绝唱，E92绝对是那个时代人们脑海中最经典的车型之一。
推荐理由如下：
大排量自吸
大排量自然吸气车型绝对是这个时代汽车里的奢侈品。在遍地小排量涡轮增压车型大行其道的如今，能再次投入4.0升V8大排自吸的怀抱，绝对够心动吧？
虽然动力上420马力放到现如今不算特别特别炸裂，但那种绵密的、源源不断的加速感受，才是它动力上的精髓。
经典的外观与普通3系相比，E92的M3外观真的足够夸张。隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，绝对让人一眼就能看出来它暴躁的性格。
再加上双门或敞篷（E93）设计，开门那一瞬间绝对吸睛无数。
改装件相对便宜
作为年头很长的车型，市场上也积存着不少改装件，相对来说可淘换空间不小，收一些二手改装件，价格会便宜一些。
缺点：
1、铿锵有力的换挡可能会让你有一种变速箱坏了的感觉，没有怠速的标定（D挡抬刹车不会自动前进），日常驾驶比较难受。
2、油耗恐怖，堵车轻松20个油往上。
3、小瓦（发动机连杆小头轴瓦）脆弱需要加强、可能存在渗油烧机油情况需要仔细检查、节气门伺服电机有个齿轮是塑料的容易坏，但4S店只换总成不单换齿轮，需要自己淘换，这些类似的问题都会导致后期成本的升高。
划重点：
尽管年头不短了，宝马又有漏油渗油的“偏好”，但降价空间不多，基本到底，玩上个一两年也赔不了什么钱，还是值得入手的！推荐买E92，不推荐敞篷的E93，因为敞篷机构的故障率较高，后续成本也会更高。
奔驰W204AMGC63
指导价：99.8万—119.8万元
二手车价格：18万——50万
“不是在加油就是在去加油的路上”，这句话除了让你想起神车纳智捷，剩下的也就奔驰AMGC63能配得上这个描述了。但这并不影响它大排自吸，纯粹暴力的性格！
推荐理由如下：
大排量自吸
作为63车型的自吸绝唱，这一点和上面提到的E92M3一样，6.208升的V8机器，让这台C63绝对有嚣张的底气。再加上浑厚的排气声浪，开起来绝对爽到起飞！
价格直接到底
初代的C63457版本车型（457马力的09款至12款），当年的百万性能车，现如今二手车市场里不到20万就能买到了，一样没有什么降价空间了，此时入手未来也不会赔很多钱。
绝对纯正的AMG血统
如果说2.0T的小钢炮不够纯粹，那这台C63可以说是AMG家族中血统最纯正的车型之一了。开着它你一定是身边朋友口中最懂车的人。
缺点：
1、油耗过高，续航很低，经常需要去加油站。
2、初代外观很显老，有一定的年代感。
3、有一批俗称“毒内饰”的车型车内异味极其严重。注意避开此批车型（基本为09款至10款之间的部分车型），否则需要把车内钣金胶进行更换。
划重点：
不到二十万买辆8缸6.2升排量的性能车可以让你忽略掉它一切的缺点！周末玩乐可以，日常代步油耗太高，所以适合当成家里的第二甚至第三台车。推荐购买487马力的车型（10款和12款的高性能版）。
写在最后
原值高，但二手价格低，让他们从遥不可及变成近在咫尺，性能车的定位注定了他们家用层面的缺失，昂贵的后期成本也让很多人望而却步。一定会有人说，买得起养不起。
其实各位小伙伴不用太担心，只要在买这种车型的时候，留出一些预算资金给未来的维修保养，并且仔细鉴别车况，尽量选择不需要添太多钱的车源，其实性能车也没大家想象中的那么难养。
除此之外，定期保养、检查也非常关键，提前把问题扼杀在摇篮里，相信我，你会节省很多金钱和时间的。
另外，想让马儿跑就得让马儿吃草，多付出一些后期成本也是理所应当的。更重要的是为了心里那台曾经的DreamCar，我相信很多跟我一样的小伙伴们也会奋不顾身的为情怀买单。
好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博@辛铁成-和我互动。我推荐的这几款车，你们觉得怎么样？咱们评论区见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、二手c63为什么那么便宜？
因为新车不贵，配置、外观和内饰现在都过时了。
如果以纯粹玩家的角度来说，有钱真的要试试C63。如果让我推荐最值得买的车型，我想W507 Black Edtion会是更佳选择。首先这台车是C63最后一次采用6.2L V8发动机的车型，而且这个版本由于比较特殊，有一定的收藏价值和情怀，45万左右的价格也比较合适。
不过虽然C63排量比同级别M3更大，马力也要更强，但是在赛道上驾驶的话M3的整体操控性能会比C36好很多。C63由于扭矩过大，过弯时很容易出现甩尾的现象，即使采用抓地力较强的半热熔胎，C63依然会各种打滑。如果日常驾驶的话，你要时刻“留意”后轮的状况，特别是下雨天，C63的后轮是真的滑。
C63目前的市场价在25-100万元不等，其中2010款C63是更便宜的，车况较好的车型也只需要26万左右。2012-2014款C63稍贵一点，价格在38-50万不等，其中这一代车型有个特殊版本叫W507 Black Edtion，价格是最贵的，基本需要45万以上。2015-2020款C63价格在60-100万，价格比较稳定。
动力系统一向是C63的亮点，2010-2014款C63都采用了6.2L V8自吸发动机，更大马力达到507匹（507版本），更大扭矩更是高达610牛米，零百加速只需要4.2秒。2015款至现款车型受到排放标准的限制，只能采用4.0T V8发动机。更大马力为476匹，更大扭矩达到了650牛米，是不折不扣的性能怪兽。
3、2009款奔驰C63 AMG，9万公里掉价90万！网友：1公里10块钱！
哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一起的二手车趣事。今天给大家分享的是一个有关卖二手车下定金的故事，很多人买二手车，都会有卖家让你下定金的经历。那到底下定金到底好不好呢？而且在下定金之前卖家都会给你做出承诺，可退！但是.....最后退的有多少呢？
今天呢刚接到一个订单，要去上海检测一台2009款奔驰C63AMG动感。当时接到任务的时候自己也确实很激动因为是一台性能车，而且是大名鼎鼎的AMGC63。但是和客户聊了之后发现，这次的检测好像不太简单。
为什么这么说呢！因为客户在还没有确定车况的情况下，只是听了卖家说的非事故和车辆大修的情况下就已经交了1万的定金。卖家承诺有事故水泡火烧，发动机变速箱油拆装维修就退定金。但是客户思来想去总感觉不太对劲，所以就找到了我们帮他看看车况。
但愿车子没有问题吧，因为以小东的经验来讲，不管车辆有没有问题只要你下来定金，退定金就不是你想退就能退的。就算车子有问题基本上部分商家都会狡辩不承认甚至直接以各种借口来吞掉定金。据客户交代车子还是寄卖，总感觉有什么问题！那我们就开始今天的检测吧！
接下来咱们就看看这辆车的车况，是不是如客户所疑惑的那样。老规矩，先来介绍一下这辆车的基本情况。
车辆年款：2009款奔驰AMGC63
出厂日期：2009.08
表显里程：9万km
卖家报价：25万
落地价：115万
检测地点：上海
按照公司的检测流程，小东还是先对漆面做了一圈检测。检测下来发现机盖左后门左后翼子板喷漆，左前翼子板钣金喷漆。整体还是不错的最起码还有好几处是原车漆面。
左后门和右前门有小凹陷，这种小凹陷对于这么多年的车来说也是正常的。完全没有必要去钣金喷漆，如果修复的话整个面都需要重新做油漆，还不如保持现在的样子。做一个面的费用大概在1000元左右。
前挡风玻璃的生产日期是13年的，而车子是09年8月份的。很明显是后换的。至于更换的原因无非也就是事故或者是别的外界原因导致玻璃破碎，所以换了一块。但是目前从漆面检测情况看的话车子是没有重大事故的。
咱们继续检测发动机舱的内部，发动机舱内测很脏，而且发动机的罩子已经丢失了。需要重新配一个罩子，费用大概在1000元左右。
车身前部的盖板很松旷，小东三下五除二便把盖板给拆掉了发现里面的冷凝器已经变形了，大家可以看到是有一个弧度的，原车是不会出现这种现象的，除非车子前面有事故撞击导致内测的冷凝器变形了，难到底是什么原因呢？
小东又仔细检查了上部的框架横梁，发现上部的横梁螺丝有拆卸，而且上面还贴着一个副厂的标签，上面的标签还有撕扯的痕迹，原车是不会有这个的。很明显上部横梁是后换的。小东又仔细检查了前部散热器的标签，发现日期都是11年的，都是后换的。
咱们再看看两个大灯，左前大灯的标签已经被撕掉了，但是小东还是可以通过别的办法看到时间的，小东把后部灯罩拆开，发现上面的日期是11年的，很明显也是后换的。右前大灯倒是没有问题，还是原车的灯。现在咱们把问题方向锁定在车身前部，待会车子举起来的时候检查一下纵梁看看严重不严重，看有没有达到事故车的标准。
小东透过缝隙拍到了发动机鸡爪的螺丝，鸡爪螺丝上有一圈淡淡的拆卸痕迹。而且螺丝上也是油乎乎的。小东推断发动机可能是有吊装的，至于吊装原因只要不是大修发动机就还好。所以咱们得重点看看发动机有没有大修痕迹...
小东把手机塞到了三元催化的地方，然后拍了三元催化的螺丝。螺丝的角上已经受力而且螺帽上有一圈圆圆的拧动痕迹。可以推断是拆过的，一般大修发动机这个地方是必须要拆卸的，咱们再看看别的地方...
曲轴大轮的螺丝拍的不是很清楚。但是我们还是可以看到痕迹的。也是有一圈拆卸的痕迹。一般拆这个地方缸盖肯定是打开过得，这个地方关系到正时。大修发动机这个地方也是毕拆的，小东又继续检查了发动机附属件的螺丝发现气门室盖和空调泵发电机均有拆卸，在这就不一一展示了。
咱们再看看后备箱内测，小东把内测盖板揭了起来，随车工具有缺失。缺了千金顶，如果路上爆胎的话，要换备胎没有千金顶是换不了的，建议客户问卖家找一个，以备不时之需
两后尾灯的日期是11年的，而车子是09年的。很明显两个后尾灯是后换的。小东猜测难道后边也有追尾。为了一探究竟，小东把后围板的盖板给拆掉了
围板上很规整，没有发现钣金修复以及焊接的痕迹，小东又仔细检查了后尾盖锁，也没有发现拆卸的痕迹，一般如果有重大事故锁是必须拆的，而且后围板甚至都会有切割，而目前看着是没有问题的。
小东又看了一下防撞梁的螺丝，防撞梁螺丝没有发现拆卸的痕迹。螺冒上很明显是干净的，没有拧动的痕迹。目前可以排除追尾了。换两个尾灯很有可能是正常碰撞破损换的，而碰撞也不是大事故，接着咱们再看看车内
座椅螺丝有拆卸，对于拆座椅螺丝小东是比较敏感的，就怕有水泡所以才拆的座椅。所以小东就把地胶给掀了起来，看看是否有水泡的痕迹
地胶上贴了标签，显示是2015年的，很明显地胶是后换的，小东又看了另一侧的地胶下面
另一侧的地胶日期显示是2014年，也是后换的，这下拆座椅就可以解释的通了。但是换地胶很容易让人想到是不是泡水了，不然换地胶干啥。
小东又钻到了座椅下部，座椅下面很干净，没有发现生锈的痕迹。可以排除掉地胶上部不存在水泡。但是下部水泡的可能性很大。小东把地胶掀起来也没有发现别的异常，小东担心地胶都换了，如果真的水泡了，下面的痕迹肯定也会清理掉的，所以没有什么证据。还有一种可能就是因为别的什么原因换的地胶，也不排除这种可能性。咱们再看看底盘
底盘看着不是很规整，护板已经破掉了，而且和刚大修完的样子很符合。油底壳之类的是刚清洁完的，这么多年一点油迹都没有也不正常。
发动机和变速箱结合处的螺丝有拆卸的痕迹，如果大修发动机这个地方是必须要拆卸。大家可以看到，油底壳的密封胶也是后打的，而且胶已经被挤到外面了，我们也可以看到别的地方大修痕迹也是比较明显的。
下支臂是新换的，成色特别的新，看样子应该是刚换没多久的。换这个是比较正常的，胶套老化就得换了，属于易耗品。
水箱很明显也是换的新的，内测竟然没有发现灰尘，成色和摆臂一样都比较新。这个更换和前部的事故肯定是有关系的。因为之前我们看到前部存在事故。现在咱们在看看大梁....
大梁没有发现变形修复的痕迹，螺丝也没有发现有拆卸。可以排除车子存在重大事故，但这个事故也算中等了毕竟换的东西也比较多！
最后咱们再读一下电脑，电脑没有发现故障码。到这检测也就结束了。
卖家问小东车况怎么样？小东也没有隐瞒，说发动机有大修还有就是地胶更换过，水泡的可能性很大由于地胶都换了下面肯定是找不到痕迹的。卖家也很懵，好像并不是特别了解情况。于是给卖家去打 *** 了，回来的时候和小东说是除异味换的地胶，但是卖家之前并没有和客户交代地胶是换的，因为这个部位很敏感，一但买回去下次再出售别人发现的话也会有水泡车的疑虑。小东也没有和卖家在多说，就提前走了。小东和客户交代了发动机大修和地胶换过的事，客户说卖家之前也没说有这些问题，客户说：发动机大修真的接受不了！所以就不考虑这辆车了！
于是准备和卖家协商看看定金能不能退。据小东目前的情况了解，卖家各种说辞反正就是不退定金，客户表示也很无奈说：只能在想想别的办法看看能不能把定金要回来。
小东在这提醒买车的朋友，交定金要慎重。更好是不要交定金，确认好车况再交，因为交了定金就失去了主动性，就像这辆车这种情况就麻烦了！好了小东的任务也就结束了。不知道大家对于交定金这个事怎么看？可以讨论留言评论哦！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测 *** 小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：龙
审核：大力
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4、20多万买领克03+还要排队？不妨看看这些二手性能车
在国产品牌当中，领克可以说是一个比较另类的存在，因为它做了一些以前没人做的事情，其中就包括去年推出来了中国品牌的首款性能车领克03+，254马力、四驱，顶配落地也不过25万，这比前驱的高尔夫GTI香多了吧？
不过，领克03+是以 *** 预售方式发售，结果首批303辆车发售不到3秒钟，就被“扫光”了。有些网友就吐槽了：领克还跟小米一样，玩起饥饿营销来了。有人则说，因为领克03+采用的一些高端配置，特别是像全新座椅麂皮面料、车身的碳纤维部件等，由于供应商供货周期跟不上的原因，无法大批量装配，所以提车要等上几个月才行。
那么，除了选择需要排队等车的领克03+之外，手持25万的你还有什么性能车选择呢？今天漫哥就跟大家去了解一下，在二手车市场25万还可以买到那些大马力的纯种性能车。
奥迪S3/高尔夫R
发动机：2.0T
更大功率：286马力/280马力
峰值扭矩：380牛·米/380牛·米
四驱是领克03+优点之一，而在二手能跟它匹配就是奥迪S3/高尔夫R这两款车，那代号为EA888的2.0T发动机的升级潜力，漫哥就不再过多描述，总之一个字：猛。而25万左右可以买到车龄在4年左右的车型。
三菱EVOX
发动机：2.0T
更大功率：295马力
峰值扭矩：366牛·米
除了大众家的两款性能车之外，25万能买到带四驱系统性能车还有第十代三菱EVO。虽然它的光芒没有EVOIX那么强，但它的性能并不差，而且自动挡还十分便利，妹子开也可以开，而且还自带“扮猪吃老虎”功能，因为街上翼神改EVO的实在太多了。别说漫哥没提醒你，没有天窗，方形油箱盖的“翼神”千万别轻易去挑衅。
梅甘娜R.S.
发动机：2.0T
更大功率：265马力
峰值扭矩：360牛·米
如果你是个硬核性能控，那就得来一台手动挡的性能，而且还是曾经荣登“纽北最速前驱车”的车型，不要想多了，不是思域TypeR，而是雷诺梅甘娜R.S.，2.0T发动机265马力，重要是手动挡够硬核。而25万可以买到车龄3年左右的车型。
宝马M135i
发动机：3.0T
更大功率：320马力
峰值扭矩：450牛·米
某汽车大咖说过：真男人，开手动挡，开大排量后驱车……符合这两个条件的宝马1M基本都在30万起步。所以可以只能放弃手动挡，选择1M的小老弟M135，其搭载了N553.0T直六涡轮发动机，而且相比其他常见的四驱、前驱性能车，M135是绝无仅有的两厢后驱钢炮了。
除了以上这几款性能车外，像搭载了八缸自然吸气引擎的C63AMG（W204）、宝马M3（E92），这些大排量性能车都能以25万左右的价格再在二手车市场上找到了，不够由于车龄较长，后期维护成本较高，所以如果不是有实力的玩家，还是勿碰为妙。
图片|来源 ***
编辑|通通车
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5、最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选
很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还 *** 。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？
但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。
保时捷911
要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称之一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。
除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。
最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。
奔驰C63AMG
不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的 *** ，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。
就算是C63507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！
但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。
虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。
并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间，现在要去给你的C63加油了！
宝马5系旅行版
当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？
关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。
至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。
英菲尼迪FX35
现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。
这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。
在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。
MiniCooper
MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。
所以不论是MINICooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。
另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45AMG更合适一些。
凯迪拉克ATS-L
最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。
要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。
但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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