1、越野豪华一同得！猛士917正式上市 售价63.77万起！
近日，东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式迎来上市，在动力部分，新车将提供纯电和增程两种动力形式，起售价格为63.77万元。作为一台硬派越野车，猛士917是基于M-TECH猛士智能越野架构首发的车型。同时也是目前市面上少有的性能强悍的新能源硬派越野车。
外观硬汉 装甲既视感
外观部分，猛士917外观极具辨识度，在路上极具回头率。这个外观设计全然超脱硬派越野车的概念，甚至有些像民用装甲车。整个外观基本上采用了棱角、梯形的设计，倒梯形的车灯也被几组硬汉的线条勾勒的极具个性。隆起的引擎盖也看上去更加硬核。搭配上竞技的保险杠让917看上去更加霸气十足。
侧面部分，猛士917的车身长度达到了4987mm，轴距则是达到了2950mm。在侧面部分，短前后悬的设计以及线条的应用，也为这辆猛士917增添了更加硬汉的气息。大量的线条设计看上去极具安全感。同时，巨大的轮拱也为越野时保证了巨大的悬架行程。
尾部设计上，与前面的硬汉气息相比，917的尾部就显得较为简单。但是线条的设计依旧能够看出其硬派越野的身份。
内饰科技足 豪华感优秀
相比起外观的粗犷设计，猛士917的内饰就没有那么夸张，但依旧保留了其硬派的风格设计，在线条上也采用了大量的平直线条。让人能够看的出这是一台硬派越野车。
内饰设计上，猛士采用了大量的皮质和金属碰撞的风格，同时，全液晶仪表盘以及中控屏、副驾屏、后排屏幕的组成下，构成了极强的科技感。搭配上8155车机芯片。可以说是豪华与科技并行。
除了常规的配置以外，猛士917还配备了红外夜视系统，可以让猛士具有全天候的越野能力。同时这项系统也能够在日常代步的情况下，避免行人穿行的风险。此外，917上搭配的涉水感应系统，也能够在日常的行驶和越野中，将车辆的状态及时反馈到驾驶员。
四电机上车 硬核至极
作为一台硬派越野车，越野性能也是其一个重要的点。在纯电版本中，猛士917就搭配了前后四电机的配置，有着1088匹的更大马力输出，峰值扭矩可达1400牛·米。CLTC综合续航可达505km。而增程版本则采用了1.5T增程器以及三电机的动力组合。更大马力达到了惊人的816匹，搭配65.8度的电池，可以实现CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1000km的能力。
在底盘部分，猛士917搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮转向技术等。将大大提高猛士917在野外的复杂条件的通过能力。
当然，光说不练假把式，小编也是来到了猛士917广州站活动的现场一同感受来自于猛士917上的硬核科技。
在越野场地上，猛士917展现出极强的越野性能。在教练的协助下，小编也体验了来自猛士917上的各种不同模式的性能。
同时，在恶劣的路况下，猛士917还可以采用“无人机伴飞”，以此探查前方路况。同时车内的全景影像以及多个传感器，也能够实时反馈车外的状况，例如角度、涉水深度等。
电动EV：高端纯电硬派越野市场争夺战打响
前有仰望U8 后有猛士917。猛士917的上市，也意味着纯电硬派越野市场的争夺战已经打响。在解决完日常刚需后，出去玩，出去野，也将成为一个新的增长点。而猛士917如此硬核的外观设计以及强硬的越野实力，也将成为市场上的搅局者。
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2、下半年才上市！猛士917电动越野车今年 *** 发售1687辆
在第20届上海车展上，猛士917全球首发并正式开启预订。猛士科技携猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型，猛士917预售价格区间为70万元-160万元，2023年内 *** 发售1687台。2023年7月31日内预订猛士917的用户，可获得多项尊崇专享礼遇。
作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。猛士917将于下半年正式上市并陆续交付用户。猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野为标准，全面刷新硬派越野认知与体验，包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大硬核技术。MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。
猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。同时，猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横
猛士917采用雄魂设计理念
猛士917采用万里江山主题内饰风格设计，烽火台式空调出风口设计、手枪式扶手设计等别具一格的设计风格，彰显出胸怀天下的气势。东方文化刺绣工艺的点缀，传递出悦目、雅致的东方豪华意境。
多功能飞行器换挡手柄，集成换挡、底盘升降、越野模式调节于一体，真正做到操控随心。此外，猛士917还配备丹拿Confidence信心系列音响，座舱采用五屏智能交互，五感合一。配色方面，猛士917提供无界幻境、丛林迷雾、钛合乌金三大专属色，内饰则提供月影灰和砂岩橙两种色彩风格可选。除此之外，猛士还将提供色彩方案定制服务，满足用户个性化审美需求。猛士917官改先导版除外观专属车身拉花设计、红色制动卡钳、20寸锻造轮毂等专属特征外，还支持车顶平台、侧爬梯、辅助灯光和无人机系统等前装开发。
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3、猛士王炯：国军标是更好的证明，纯电越野没有障碍性问题
8月25日，以“智享蓉城，驭见未来”为主题的第二十六届成都车展正式拉开帷幕。易车-汽车产经对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。
在接受汽车产经专访时，猛士科技CBO王炯为我们介绍了猛士917的定价思路、改装特色、渠道布局、技术基因等重点内容。关于长城提出的“越野不能纯电”，王炯说，猛士有足够的技术解决方案。国军标是更好的证明，纯电越野没有障碍性问题。
另外，王炯表示，以后新能源行业可能不会再有“金九银十”这一说法。“金九银十，咱们把这个概念忘记吧。因为你只要真正的卷起来，每个月都是金九银十，你真的要放弃这个赛道的竞争，没有办法发挥优势的话，那就算每个月都是金九银十，也没有任何意义了。”他说。
以下为专访全文：
易车-汽车产经：刚刚猛士917公布了新车价格——63.77万起，有人形容这是“开天辟地”式的价格，请您解释一下官方为何这样定价？
王炯：公布的是基础车型价格。基础车型一个纯电版、一个增程版。实际上更重要的是，这次定价背后的“一车一价格”、“一人一座驾”的概念。基于基础车型，会有非常多的改装和选装套装推出来，所以每台车可选的内容都是不一样的，我无法把所有组合定价都罗列出来，所以只能把基础车的定价显示出来。未来在用户个性化需求满足方面我们会做到极致。
8月19号，猛士智慧园区有一个开园活动，在工厂的总装车间2楼有一个专门的定制改装区。对应的今天两款车型在总装车间1楼下线以后，它的所有的定制改装和选装的产品，都会进到2楼的定制改装车间来进行加装或者改装，最后再发到用户手上。所以这个价格说“开天辟地”有点夸张了，我们只是把基础版的价格告诉大家，未来用户可选择的空间和价格浮动上，会是一个比较大的范围。
易车-汽车产经：未来会提供哪些深度改装的定制？
王炯：今天我们在展台上亮相了三款车，一款是猛士917创始版，也就是面对200名天使用户，从最早猛士品牌发布后一直陪伴我们的最重要的200名用户，我们打造的一款 *** 款，猛士917创始版。
还有一个是周末勇士版，围绕野奢露营需求打造的；另一款是大漠之隼版，是面对冲沙和沙地模式定制的一套版本。就是每个版本对应的改装套件的数量和类型都是不一样的。
明天我们还有轻度户外的荒野之城版会在展台上亮相。未来我们还会继续和行业知名的改装伙伴一起打造更多的联名版本出来，以满足更多个性化的需求。
易车-汽车产经：我了解到咱们渠道端采用的是 *** 式，就是订单式生产的模式，为什么没有选择直营？因为我们初期开店数量也很多，今年是30家。
王炯：实际上每一个渠道模式并没有绝对的好或者坏。我们实际上在初期反复论证过是走传统的经销商模式还是 *** 模式，或者直营模式。实际上内部是有过非常深度和激烈的讨论，最后为什么选择 *** 呢？实际上是非常符合我们目前的产品个性和定位。实际上 *** 模式的选择过程中，我们没有放弃D To C的概念，我们希望能够和我们的 *** 伙伴一起，不是D To B To C，而是D+B To C。就是我们希望我们和 *** 商、 *** 合作伙伴一起去直面我们的用户，去服务我们的用户，把用户体验做到更好。
目前我们采用 *** 模式，对于选择 *** 合作伙伴非常重视， *** 合作伙伴的资质非常高，所以目前来说在一个非常良性的状态，到今年年底会有30城，我们是1+1的形式，就是1家4S店+1个城市展厅，然后其他的省会城市是采用的4S店形式进行覆盖。
易车-汽车产经：之前长城那边坦克品牌的CEO曾经公开说以电为主的新能源越野车有五大难题，时间短、力量小、平衡难、衰减多、隐患大。前段时间我看他们有针对这些问题一一提出技术的解决方案，你觉得猛士应对这五大难题的解决方案是什么？
王炯：实际上我们已经把刚才您说的五个问题已经回答了，您刚才说的之一个问题是时间短，是指的续航时间短？
易车-汽车产经：不是，是你可以在几秒之内到达一个很高的速度，但是你要维持很高的速度时间很短。
王炯：没错，这实际上对我们整车的热平衡和热管理系统要求是比较高的，对电平衡要求也是比较高的。一个月之前我们做了万里长测，面对全工况、全地形、全气侯做的一万二千公里的长测里面用事实告诉大家，在真实使用场景里面我们验证了我们的猛士可以去到任何场景和路况，并且能够非常安全、从容的应对这些场景和路况。
第二个是力量小，猛士917纯电版和增程版可分别提供1088马力和816马力的强悍动力，扭矩响应与扭矩平台都很好，结合我们的全地形系统，可以很好满足用户越野脱困等深度动力需求。
易车-汽车产经：长城说过一个点，比亚迪的轮子是单个动力驱动它的，长城是一个轮子陷在里面，另外三个轮子继续动，是会给到它动力。
王炯：这个和动力分配有关，动力这块我们采用了VMC的底盘域控技术，实际上我们整个动力也是之一款带两挡变速箱和集成了差速锁的车型，在传统所谓的三把锁或者说是解耦的情况下，动力传递到需要的这个轮子或者车的哪一层，我们是可以通过VMC底盘域控技术，是完全可以非常均衡的做到这一点，所以这个是可以通过技术解决的问题，对电动越野和新能源越野来说并不是障碍性的问题。
易车-汽车产经：最后就是电池问题，衰减多，隐患大。
王炯：因为我们同时提供了纯电和增程两种模式。纯电是142.7度电，如果大家觉得还不够用的话，我们同时提供增程65.8度电，再加上84L的油箱，加油就能跑，而且1.5T的发动机是当增程器在使用，它只是为动力电池提供充足的电量输入，所以我觉得用猛士917来进行越野活动，在两种动力形式伴随下，越野小白也好，越野老炮也好，都多一个选择，整体上是综合考虑到各类越野场景的使用需求。
易车-汽车产经：现在一些越野市场品牌做的是比较大众化的市场，您选择直接做高端，那您怎么看待越野市场它未来的衍变？它会像B级车那样做得很低端，有些又可以做得很豪华。
王炯：其实不同消费能力的人群都有对越野车的向往，所以咱们面对越野人群一定是多种多样的。我们之所以选择做高端是因为猛士这个车的起点是源于军车。在国际上大家耳熟能详的三款有军事化背景的三大车辆，一个是奔驰大G，一个是美国的悍马，再一个是英国的卫士，所以中国我觉得能够谈得上军事化背景的，我想可能就猛士这一个品牌了。
猛士品牌实际上借助新能源浪潮，实现了从军品往民品转型的过程。因为在军事元素的加持下，我们有传承性、有稀缺性，同时又有这么强悍的性能作为支撑，所以我们自认为猛士是一个生而不凡的品牌，它应该在电动化、在新能源越野的赛道上，是面向一个比较高的起点和一个比较高的赛道上进行后续的发展，所以我们最开始定位就是定位高端豪华新能源。
易车-汽车产经：它军品往民品转型的技术主要体现在哪几个方面？
王炯：之一个是猛士917整个测试过程中，我们采用了国军标，就是等量为100万公里的军事越野的标准测试。实际上在整体的600万公里里头有六分之一，是国军标的测试标准来进行的。
另外我们是把过去猛士军车品牌在十七年中积累的越野经验和对场景的一些应对的策略和 *** ，从一开始就在我们的民品上做了应用，应该说这是我们打造猛士全新的平台得天独厚的资源。
易车-汽车产经：问两个行业问题，今年车市说很卷，昨天我来听到说有几个品牌筛选礼仪 *** 都筛选了好几轮，甚至不只是成都选，还让重庆的姐姐过来，就已经卷成这样了。刚刚也听一些老总说他们为了做直播，让经销商和用户会沟通更多，会分白班和夜班，就是24小时和客户保持连接。你觉得猛士卷吗？它的卷体现在哪里？
王炯：首先目前这个大环境下，我相信卷是一个常态了。你说猛士卷不卷，我觉得一定是卷的。但是卷的目的，我们始终是为了给消费者提供更多的选择，为了给消费者提供更好地、更加有增值感受的服务和体验，能够给消费者带来更有吸引力的产品和服务。所以猛士卷还是聚焦于产品和用户在卷，今天发布会上我们也提到了，之一款产品就是用户在深度参与我们的产品设计和开发过程，把用户先卷进来。
易车-汽车产经：你们会筛选一些客户吗？
王炯：我们会把最开始的产品画像和对用户的解读进行一轮筛选，邀请可能的目标用户参与产品的外观、性能、内饰设计上来给我们提意见，然后我们一轮一轮的进行，从油泥模型，到硬质模型，到内饰模型，到之一、二、三、四、五轮的造型包括功能打造都有用户的参与。
易车-汽车产经：今年的车市同比还是有增长的，1—7月增长了7.9%，虽然这种增长很大可能是以价格战换来的，有些车企老总就说下半年车市会逐渐好起来，你们怎么判断下半年的车市？你觉得金九银十这个概念还有吗？
王炯：今年是淘汰赛，尤其是今年下半年淘汰赛会进入一个非常白热化的阶段，所以今年大家如何能够把下半场坚持过去，如何能够为自己看清或者是打造未来的赛道，我觉得是所有厂家目前都面临的问题。在目前阶段下看，现在没办法说咱们哪一家一定会有绝对的竞争和生存优势。
金九银十，咱们把这个概念忘记吧。因为你只要真正的卷起来，每个月都是金九银十，你真的要放弃这个赛道的竞争，没有办法发挥优势的话，那就算每个月都是金九银十，也没有任何意义了。
4、严格来说，猛士917是对标比亚迪仰望的，但价格低了20万
每个男人都向往凶猛的车型，市面上唯有越野车能满足这类消费者。越野领域，国产品牌也不甘落后，前有哈弗，后有比亚迪。在国产车冲击下，合资车价格逐渐降低，甚至有些返场的情况出现。今天要说的是猛士917，严格来说，这款车对标比亚迪仰望，但是它的定价却比仰望低很多，同等配置，低了至少20万。
猛士917新车分两种，一种是普通版，一种是创始版，普通版车型细分又有两种，有纯电车型，也有增程车型，留给消费者的选择比较多。售价方面，纯电的价格更贵一些，增程便宜，其中创始版本车型价格更高一些，起步为63.77万，更高是73.90万，所有的定价均在仰望之下，具体来看下。
外观方面，新车体积很大，设计上棱角分明，有点机甲的味道。浅蓝部分，这款车有着倒梯形的格栅，内部是网状装饰，线条呈现波浪样式，中间是LOGO。下面的护杠较为突出，中间是917数字，提升了辨识度。大灯在两侧，和格栅独立开来，内部的光源为Z造型，亮起来很有辨识度。此外，新车引擎盖上也有两个三角通风口，下面的大嘴也有网状风口。
侧面来看，这是一款标准的户外车型，凹凸不平的设计显得特别硬派，车顶有行李架，腰线突出，门把手采用当下流行的隐藏设计，前翼子板处还有灯组，搭配越野轮胎和条辐式轮毂，整体的观感还算不错。尾部造型中规中矩，十字样式尾灯辨识度很高，车后的窗户尺寸很大，尾排也是背包式设计，尾门的开合方式为侧开。新车尺寸为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。
内饰部分，新车的内部结合硬派和时尚，整体的观感略微有些别扭，看习惯了就感觉很豪华。科技方面，新车配备了三个屏幕，液晶仪表盘，超大的中控屏，还有副驾驶屏幕，而且屏幕的造型比较时尚，是当前流行的设计风格。方向盘为平底造型，空调出风口采用类似于机甲纹路的设计风格，整体的观感比较硬派。此外，换挡区域的造型很有特色，加上木质材料的装饰，整车的观感还算豪华。
动力方面，新车是四电机驱动，总功率为1000ps，性能超强。官方给出的零百提速时间为4.2秒，这个数据，对于这款大型的硬派车型，那真是太强大了。这款车能满足你的越野需求，任何环境下，它都有持久的动力和强大的通过性，可爬坡，可以走水路。
总的来说，新车是专为越野而生，内部的设计却足够豪华，甚至有点城市化。售价方面，比仰望还要便宜20万，虽谈不上性价比，但也足够良心。
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5、东风猛士MS600将于今日上市 搭载6.7升柴油发动机
易车讯 2月18日，东风猛士MS600将于今日正式上市，新车主大型硬派越野车型品类，搭载6.7升柴油发动机，匹配6速自动变速箱，并配备全时四驱系统以及前/后桥差速器锁，有助于进一步提升越野性能。
外观设计方面，新车一改以往呆板的军车造型，整个前脸利用多种矩形组合，让整个前脸看上去硬派中多了几分时尚感。多辐大嘴格栅让整个前脸显得气势十足。大灯采用了时下流行的分体式设计。眯眯眼的日间行车灯为整车设计加入了一些呆萌的感觉。车侧依旧保持了平直的线条，并且可选单排或双排车厢。
内饰风格上，新车高度强调了现阶段流行的科技感，配备大尺寸触控屏和全液晶仪表，整个内饰风格也主打硬派越野风格，机械感与科技感相互呼应。同时，可选装L2级驾驶辅助、夜视系统、燃油加热、电动绞盘等众多配置。
动力系统方面，新车搭载6.7升直列6缸柴油发动机，功率231千瓦，扭矩1050牛·米，匹配6挡自动变速箱，可以提供多种模式的四驱系统，增强脱困能力的差速锁，以及双叉臂独立悬架系统，更高车速超140公里/时。
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